トヨタのクラウンロイヤルサルーン＆アスリートをフルモデルチェンジするとともにハイブリッドを新設定すると発表された。今回で13代目の新型クラウンで本格的にハイブリッド車がラインアップに加わることになります。家庭用にも運転を楽しむ人にも向いている車です。ハイブリットなら環境にもオススメ。
]]> 新型クラウンにはトヨタブランド初のFR専用ハイブリッドシステムTHS-Ⅱが搭載されており、V6・3.5リッターと高出力モーターとの組み合わせで、環境に配慮しながら、パワフルな走りもできるようになってります。静かさと乗り心地の良さを目指した「クラウンロイヤル」と、運転する楽しさを追求した「クラウンアスリート」も進化しています。
ハイブリッドは先進性をアピールしたデザインで、大開口部を持つフロントグリルと、左右に配置された丸形フォグランプが特徴です。ディテールにはブルー基調のパーツが使われています。
ロイヤルサルーンは高級感を演出しており、バンパー左右に角形フォグランプが配置されています。グリルはセンターに向けて厚みと奥行きの異なる横バーが採用されています。
アスリートはスポーティなイメージで、ヘッドランプもダークスモーク調で、精悍さをアピールしています。メッシュグリルです。
トヨタクラウンは世界初の安全装備も多く含み、高速道路での合流支援や流出時のエンジンブレーキの制御などを搭載。ドライバーモニター付衝突安全機能も装備し、トヨタブランドのフラッグシップとしての存在感がある車です。
クラウン（トヨタ・セダン）
| ドア数 | 4 |
| ミッション | 6AT（CVT-ハイブリッド） |
| 燃費 | 11.0km/L～15.8km/L |
| 全長/全幅/全高(mm) | 4870×1795×1470 |
| 室内寸法：長/幅/高(mm) | 2060×1520×1205 |
| 車両重量（kg） | 1600～ |
| 馬力 | 188KW |
| トルク | 314Nm |
| 乗車定員 | 5人 |
「最高の高速ツアラー」を開発コンセプトにマツダ アテンザのフルモデルチェンジが発表されました。初代以上の走行性能と乗り心地、静粛性を追求した仕上がり。スポーティーなので車の運転が好きな人に向いています。アテンザワゴンなら家族でもOK！
]]> ボディタイプは、セダン、スポーツ(5ドアハッチバック)、スポーツワゴンの3タイプが用意されています。アテンザの外観は「大胆かつ精妙な佇まい」をテーマにデザインされ、躍動感と上品さが同居した印象になりました。車内の内装も、スポーティで洗練されたデザインになっており、走行中の快適性が感じられる空間も実現。
アテンザのエクステリアデザインは、丸く張り出したフェンダーと短いオーバーハングでスポーティです。インテリアも外観を同じく、スポーティなイメージを演出しています。
シートも腰椎支持性とサポート性を両立したものになっていてドライブの疲れを軽減します。
ボディカラーは優美なベージュ・ホワイト系とシックなブラック系があります。また、それぞれ本革シートも用意されています。
アテンザのエンジンは2.5リッターの新開発MZRエンジンと従来の2リッターエンジンの2本立てで、どちらもレギュラーガソリン仕様となっています。
また、アテンザの4WDモデルは従来型をさらに進化させた6速ATになりました。力強さとスムーズさに加え、すぐれた燃費になります。
アテンザでは「リアビークルモニタリングシステム」採用し60km/h以上のスピードで後方から接近する車両をレーダーで検知してドライバーに知らせることで安全性をさらに高めるようになりました。（国産車初・オプション）
アテンザ（マツダ・セダン/ハッチバック/スポーツワゴン）
| ドア数 | 4/5ドア |
| ミッション | 6MT/5AT |
| 燃費 | 10km/l～12.6km/l |
| 全長/全幅/全高(mm) | 4735×1795×1440 |
| 室内寸法：長/幅/高(mm) | 1915×1500×1190 |
| 車両重量（kg） | 1390～1490 |
| 馬力 | 110KW |
| トルク | 182Nm |
| 乗車定員 | 5名 |
パレットはスズキがワゴンR・MRワゴンに続き、第3の軽ワゴン乗用車はを発表。 パレットの特徴は左右どちらからでも乗り降り可能な後席両側スライドドアを装備していることです。
]]> パレットは、ゆとりある室内空間を実現するパッケージで、ダイハツ タントが先行している「広々空間軽乗用車市場」を意識した軽自動車となっています。広い室内空間で、軽自動車でも大人4人がゆったり座れるスペースを実現。後席の両側にスライドドアがつき、ワンボックス型軽乗用車初の試みとなっており、便利さを追求した仕様になっています。
スズキパレットの機種構成は、標準タイプ(G・X)とエアロタイプ(XS・T・TS)の2つです。それぞれにNAエンジン(DOHC VVT)とターボエンジン(Mターボ)が設定されています。
トランスミッションはすべて4速ATとなります。最上級のXS以外なら4WDの選択も可能です。
パレットの外観の特徴は直線的なボディと、大きなグラスエリアでしょう。立ったフロントウインドや長いルーフ、全てをブラックアウトした化ピラー類等が特徴です。キャビンが広く、新設計プラットフォームが、室内長 2.025mを実現しました。低床プラットフォームとハイルーフの組み合わせで、1.365mの室内高が実現しました。 後席左右のスライドドアもキャビンをより使いやすくしてくれます。開口部の高さは1.230mで幅は0.58mと広く、ステップ高も 0.34m(FF)。
さらに最廉価グレード以外はスライドドアクローザーを標準搭載しています。
パレット（スズキ軽自動車）
| ドア数 | 5ドア |
| ミッション | 4AT |
| 燃費 | 18km/l～20km/l |
| 全長/全幅/全高(mm) | 3395×1475×1735 |
| 室内寸法：長/幅/高(mm) | 2025×1280×1365 |
| 車両重量（kg） | 940 |
| 馬力 | 44KW |
| トルク | 83Nm |
| 乗車定員 | 4名 |